在討論翻新工藝之前，讓我們了解一下顧客對于翻新的一些常見問題！

 

　　< 常見問題 >

　　● 翻新胎安全嗎？　　　　　　　　　　　● 翻新胎能安裝在前輪嗎？　　　　　　　　　　● 多舊的輪胎能夠翻新？

　　● 輪胎能夠翻新幾次？　　　　　　　　　● 翻新胎經濟嗎？　　　　　　　　　　　　　　● 為什么翻新胎有如此好的價值？

　　● 翻新胎環保嗎？

 

　　輪胎能夠翻新幾次？

　　這取決于各種因素（使用狀況，維護保養等…）

　　一般來說，輪胎磨損越快，翻新次數越多，但前提是胎體不能太疲勞。

　　在一些市場，常見一些生活垃圾車的輪胎可以翻新5～8次（假如它們不會因損傷而被廢棄的話）。

　　正確的輪胎維護是翻新關鍵！

 

　　翻新胎經濟嗎？

　　與新胎相比產品價格更低，通常翻新胎的購買價格比新胎低30～50%。

　　一般翻新胎的壽命是新品的80%，而其價格只是新品的30~50%，因此能夠為車隊節省運營成本。

 

　　為什么翻新胎有如此好的價值？

　　就輪胎而言，輪胎最大的制造價值是胎體

　　胎面只是輪胎總價值的一部分，新輪胎完磨后，意味著輪胎壽命的又一個新開端（正常輪胎一般能翻新2~3次）

 

　　翻新安全嗎？

　　回答是肯定的！

　　多年以來，翻新胎已經廣泛用于軍事，航空（在美國航空輪胎中80%使用翻新胎），工程建設，校車…

　　優質翻新胎與新胎一樣安全

 

　　翻新胎能安裝在前輪嗎？

　　在美國，根據美國聯邦運輸安全規定，公共汽車前輪禁止安裝刻花、翻新的輪胎。

　　但在卡車前軸不限制

　　你們的市場怎么樣？

　　為了安全，請將最新（磨損最少）的輪胎安裝在前輪

 

　　多舊的輪胎能夠翻新？

　　在大多數情況下，輪胎廢棄不是因為修補或翻新過，而是因為胎體疲勞老化、使用狀況惡劣造成的。

　　很多只使用1年的輪胎因不能翻新被拒收，而另一方面，即使很舊的輪胎，卻可以翻新。

　　這完全視輪胎維護的良好狀況以及如何使用、在哪使用的情形而定

 

　　環保

　　→ 制造一條卡車輪胎需要消耗近80升的石油。其中胎體大約占70%,因此有理由說輪胎翻新是一個資源再生的過程。

　　→ 而同樣的一條輪胎翻新僅需要大約25升的石油。以一個中型車隊每年僅使用500條輪胎計算，翻新可以節省27500多升的石油

　　翻新胎是輪胎的循環再利用，也可以說是石油儲備。對于人類的可持續發展將起到十分積極的作用

 

　　你知道嗎？

　　根據每年美國大多數翻新廠家和車隊的評價，在良路長途用輪胎領域，普利司通的胎體是最好好，其耐久性連續十四年榮獲第一名。

 

　　翻新工藝流程